суббота, 5 октября 2013 г.

Тобу Варудо Сукувэа

После озера я отправился на север Никко, в Тобу Варудо Сукувэа.
Я сидел в спецэкспрессе и ждал когда придёт кондуктор, чтобы доплатить 500 иен за "спец". Но доехав до конечной станции никого так и не увидел.
Зашёл в кассу и спросил с какой платформы автобус, оказывается он как раз должен подойти поэтому я поспешил на остановку.
Автобус как раз заезжал в Тобу Варудо Сукувэа. Было уже 4 часа, оставалось около 2х часов до закрытия, но парк был практически пустым, мне попалось только группка из 3х человек.
Первым разделом была современная Япония

среда, 2 октября 2013 г.

Никко

Приближался конец недели, а как его провести идей не было. Подумал, посмотрел на карту, в Никко вроде не был. Вернее был, но давно и проездом.
Встал с утра пораньше, с первыми петухами (живут недалеко от жд линии, по пути на станцию). Чётко по плану гугл карт доехал до станции Китасэндзю... и протупил. Выйдя на платформу линии Тобу скайтри за минуту до отправления поезда до Никко я не обнаружил, в конце платформы стоял короткий поезд в какое-то другое место. Пока я тупил, поезд тронулся, и только сбоку я увидел упоминание Никко, а на последних вагонах было о Никко было написано прямо. Это был очередной пример расцепляющегося поезда.
Пришлось ждать 40 минут следующего поезда.

Наконец-то дождавшись своего поезда смог более менее поспать.
Проснулся от того, что поезд долго стоял, как раз на той станции, где происходила расцепка, надо было пересесть в конец поезда, который уходил в к станции Тобу Никко.
Пока поезд стоял по платформе заглядывая в двери вагонов бегал дедок и предлагал обэнто (он еще встретится позже). Первый раз видел, чтобы в Японии предлагали еду левые люди.
А вот и сама станция.